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信息系統(tǒng)項目管理師每日一練試題(2026/1/30)

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信息系統(tǒng)項目管理師每日一練試題內(nèi)容(2026/1/30)

  • 試題1

    根據(jù)干系人分類模型,“高利益-低權利”的干系人對項目最不可能的一種態(tài)度是( )。
    A、支持
    B、中立
    C、抵制
    D、領導

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    試題參考答案:D

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  • 試題2

    以下( )不是概率估算的相關因素。
    A.具有一定區(qū)間的點估算
    B.置信程度
    C.概率分布
    D.管理儲備

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    試題參考答案:D

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  • 試題3

    某公司有東部、中部、西部三個生產(chǎn)基地,生產(chǎn)的產(chǎn)品需要運送帶甲、乙、丙、丁四個市場,從生產(chǎn)基地到各個市場的單位運價及產(chǎn)量和需求量如表所示,完成該運輸任務所需的最小運費為( )。

    A.242
    B.244
    C.289
    D.302

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    試題參考答案:B

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  • 試題4

    四個項目甲、乙、丙、丁的工期均是四年,在第一年來時,各項目進度數(shù)據(jù)如表所示,則最有可能在按時完工的同時并能更好控制成本的項目是( )。

    A、甲
    B、乙
    C、丙
    D、丁

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    試題參考答案:B

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  • 試題5

    有10名員工要參加6門技術考試,下表 * 代表每個員工應該參加考試的課程。

    另外,規(guī)定考試需要在三天內(nèi)結(jié)束,每天上下午各安排一門。員工則希望每人每天最多考一門,課程A必須安排在第一天上午,課程F必須安排在最后一門,課程B只能安排在下午考。則C課程應該安排在( ).
    A.第一天下午
    B.第二天上午
    C.第二天下午
    D.第三天上午

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    試題參考答案:B

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  • 試題6

    在需求文件中,( )的需求可作為基準使用。
    ①可測量和可測試   ②項目經(jīng)理認可
    ③完整且可跟蹤   ④相對獨立無依賴
    A.①②
    B.①③
    C.③④
    D.②③

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    試題參考答案:B

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  • 試題7

    ( )不屬于車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡連接范疇。
    A.車內(nèi)設備之間進行用于對設備狀態(tài)實時監(jiān)測的信息數(shù)據(jù)傳輸
    B.人通過運營商移動網(wǎng)絡與車輛之間進行用于控制車輛的信息溝通
    C.通過無線通信技術實現(xiàn)與服務平臺的信息傳輸
    D.人與人之間在車上通過運營商的移動網(wǎng)絡進行通話與短信溝通。

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    試題參考答案:D

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  • 試題8

    由安全機制、OSI網(wǎng)絡參考模型、安全服務三個軸形成的信息安全系統(tǒng)三維空間中,操作系統(tǒng)漏洞檢測與修復屬于( )
    A.平臺安全
    B.應用安全
    C.通信安全
    D.授權和審計安全

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    試題參考答案:A

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  • 試題9

    自主性和福利;關注人際做出服務承諾,處處先為他人著想;關注他人的成長、學習、發(fā)展關系、團體與合作;服務優(yōu)先于領導是( )。
    A.放任型
    B.交易型
    C.服務型
    D.魅力型

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    試題參考答案:C

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  • 試題10

    關于成本估算的描述,不正確的是( )。
    A.成本估算過程的主要作用是確定項目所需的資金
    B.成本估算是在某特定時點根據(jù)已知信息所做出的成本預測
    C.通常只能用某種貨幣單位進行成本估算
    D.進行成本估算,應該考慮針對項目收費的全部資源

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    試題參考答案:C

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